可惜!一代“国民神车 ”正式退出市场
1、一汽夏利因资产重组完成正式退出汽车市场，公司名称变更为“中国铁路物资股份有限公司” ，证券简称变更为“中国铁物” ，标志着这一曾经的“国民神车 ”彻底成为历史 。夏利汽车的辉煌历史夏利汽车成立于1997年，是中国汽车发展史上的重要品牌之一 。
2 、在国内汽车工业正处在起步阶段的时候，夏利让汽车开始走进千家万户 ，这台售价不高的小车成了当时不少家庭的第一辆车 ，亦是不少人的回忆。作为曾经的国民神车，一汽夏利将彻底告别历史舞台。
3 、月28日 ，一汽夏利发布多条企业重要公告 ，一是关于重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过，股票今日复牌；二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业 。这两条重大信息 ，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题 ，更是转型之路已经被堵死 。
4、作为雪佛兰品牌的明星车型，科鲁兹在2020年正式停产 ，这款在2000年之后诞生的国民神车在服役十年后正式退出了历史舞台。2009年 ，科鲁兹正式国产 。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型 。这款车之前雪佛兰一直缺乏紧凑型家轿的主打产品。
从欠薪半年到公司被查封,是谁杀死了博郡汽车?
欠薪问题严重：博郡员工被欠薪半年以上 ，导致员工批量办理离职手续 。虽然部分员工通过劳动仲裁达成了调解协议 ，但更多员工仍在等待法律程序的结果 。公司解散与查封：由于无法支付员工工资和供应商款项，博郡的办公室和相关资产被法院查封，公司基本宣告死亡。
从最初传出的欠薪、员工维权到如今CEO黄希鸣成立新公司 ，博郡汽车似乎已剩下“空壳 ” 。参考博郡汽车目前的形势 ，已经没有可能拿出这笔资金接盘一汽夏利的汽车资产 。而一汽夏利与博郡汽车的合资公司天津博郡，更是生死难卜。
是的 ，一汽夏利3月12日发布公告称 ，在2月21日生态环境部已将企业环保信息进行了变更，天津一汽夏利企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”（以下简称天津博郡） ，法人代表变更为“HUANG XIMING ”（博郡CEO黄希鸣） ，可事实上，看似顺利的合资计划的推进下掩盖着的依旧是双方不安的内心 。
欠薪与年终奖纠纷：早在去年5月份 ，博郡汽车就因欠薪 、不发年终奖而被员工起诉 ，涉及拖欠薪水的员工多达800余人 。这表明公司资金紧张的状况已经持续了一段时间，且对员工的薪酬支付出现了严重问题。
相关报道显示 ，天津博郡在今年1月份 ，即成立的第三个月，就已经出现了工资停发和社保断缴的境况。这一情况背后是南京博郡汽车深陷困境 。就在今年6月份，博郡汽车CEO黄希鸣在发给南京博郡全体员工的内部信中承认 ，公司自2019年下半年就已经出现资金流问题 。
博郡,出局
1 、博郡汽车已出局 ，目前正进行破产重整。近日，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整信息 ，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙） ，同时也是博郡汽车的第6大股东 。
2、近日，国内造车新势力接连传出“溃败 ”传闻 ，拜腾 、赛麟 、博郡接连“爆雷” 。其中 ，赛麟、博郡办公室及资产先后被法院查封，而拜腾也宣布关停中国公司的计划。巧合的是 ，这三家濒临破产倒闭的公司 ，其中两家：拜腾和博郡，均与一汽集团有密切关联 。
3 、冰火两重天：一边融资创新高 ，一边破产频现：新能源汽车行业在风口 ，截至2021年11月，中国新能源汽车领域本年度融资超800亿元，“蔚小理 ”现金储备超400亿元 。但造车新势力也在上演淘汰赛 ，12月27日博郡汽车宣布破产重组 ，此前游侠 、拜腾、赛麟也出局。
4 、数据显示，博郡汽车2017年营业收入1318万元 ，净利润亏损3亿元；2018年营业收入5658万余元 ，亏损79亿余元 。这家成立于2016年的造车新势力已多次曝出缺钱消息，在造车新势力群体中已然居于边缘 。
5 、拜腾、博郡 、赛麟汽车的相继“暴雷 ” ，昭示了曾经轰轰烈烈的造车运动已进入密集洗牌期 ，“新势力最后只能存活2-3家”的预判正在兑现。现存企业是濒临出局还是逆境求生？失败和存活的命门是什么？本系列策划将起底新造车的具体案例 、教训和经验 。
6、与王晓麟如出一辙的还有博郡创始人黄希鸣，6月13日 ，博郡汽车创始人、总经理黄希鸣发布公开信表示 ，博郡汽车目前遭遇到了严重的经营困难，给员工 、股东 、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成实际损失和不良影响 ，从6月15日起 ，博郡汽车正式开始全员待岗 。但据消息称，黄希鸣表示并不想回国。
南京新能源汽车公司有哪几家公司啊
1 、南京的新能源汽车公司包括但不限于以下几家：南京博郡新能源汽车有限公司 、菲尼克斯（南京）新能源汽车技术有限公司、江苏昊云新能源汽车科技有限公司 、南京迈西达新能源汽车有限公司 、江苏荨源新能源汽车科技有限公司、南京天印新能源汽车有限责任公司，以及开沃新能源汽车集团股份有限公司。
2 、南京作为新能源汽车产业的重要基地 ，拥有多家知名企业 ，以下是主要公司的概况：开沃新能源汽车集团股份有限公司成立于2010年，总部位于南京 ，专注于新能源整车及核心零部件的研发 、生产和销售 。旗下拥有深圳、武汉等多个生产基地 ，覆盖乘用车 、商用车等领域，董事长为黄宏生 。
3 、南京新能源汽车零部件公司主要有以下几家：南京康尼新能源汽车零部件有限公司 ，成立于2015年2月26日。该公司专注于新能源汽车充电系统和连接系统的设计、制造、销售与服务 。其主要产品丰富多样 ，涵盖了充电桩 、充电枪 、放电枪、充电线等充电相关设备，以及电源分配单元 、高压连接器及高压线束等连接系统部件 。
每经:博郡汽车子公司破产清算倒计时:负债近10亿元,阿尔特入局或生变...
天津博郡汽车有限公司目前负债近10亿元 ，正进行破产清算前的投资人招募延期工作 ，阿尔特入股事宜尚未最终确定，存在不确定性。天津博郡破产清算倒计时天津博郡新能源汽车有限公司目前正进行投资人招募延期工作 ，招募期限至2022年7月31日17时 。天津博郡注册资本约239亿元 ，博郡汽车和一汽夏利管理公司分别持股80.1%和19% 。
500家新能源汽车制造业公司:南京博郡新能源汽车有限公司(乘用车)_百度...
南京的新能源汽车公司包括但不限于以下几家：南京博郡新能源汽车有限公司 、菲尼克斯（南京）新能源汽车技术有限公司、江苏昊云新能源汽车科技有限公司 、南京迈西达新能源汽车有限公司 、江苏荨源新能源汽车科技有限公司、南京天印新能源汽车有限责任公司，以及开沃新能源汽车集团股份有限公司。
股权结构不透明：天眼查显示，南京博郡新能源汽车有限公司的股权结构中 ，只列出了七个股东的名称 ，但没有相应的股比和认缴金额，这增加了股东之间的不信任和合作难度 。市场环境 造车新势力竞争激烈：两年前 ，中国已知的造车新势力一共有73家 ，规划产能总和为1000万辆/年以上，而市场需求有限 。
博郡汽车已出局 ，目前正进行破产重整。近日 ，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整信息，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙） ，同时也是博郡汽车的第6大股东 。
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评论列表（3条）
我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【博郡新能源汽车,博郡新能源汽车怎么样】》能对你有所帮助！
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