越便宜越不好卖?雷克萨斯宣布停产CT车型!
雷克萨斯CT车型停产并非单纯因为“越便宜越不好卖 ” ，而是受市场定位 、产品竞争力 、消费者偏好变化等多重因素影响 。市场定位与产品竞争力不足雷克萨斯CT200h作为品牌入门级车型 ，定位于紧凑型两厢车，主打混合动力技术 。
雷克萨斯计划复活CT车型 ，预计2024年第四季度以跨界SUV形式亮相 ，定位高于UX，提供燃油、纯电及混动三种动力版本。停产背景与复活计划雷克萨斯CT曾是一款紧凑型两厢轿车 ，因车内空间较小且售价高昂 ，导致国内外市场表现低迷，最终于2020年停产 。近日外媒透露，雷克萨斯计划复活CT车型 ，但将彻底改变其定位与形态 。
雷克萨斯CT200h将于2022年10月正式停产 ，为纪念该车型，雷克萨斯推出了特别版车型“雷克萨斯CT200h Cherished Touring ” ，以下是详细介绍：推出背景：自2010年首秀以来 ，雷克萨斯CT200h已历经11年，即将迎来停产。为纪念这款车型 ，雷克萨斯推出特别版 。
ct200h为雷克萨斯油电混合动力新生代轿车 ，随着电动汽车的普及，消费者对混合动力车型的需求逐渐减少 。与此同时 ，燃油汽车的市场份额也在逐渐下降。因此 ，CT200h的市场需求逐渐减少，导致了其停产。
ct200h在2017年就已经在美国退市 ，国内市场也只更新到了2020款 。目前 ，ct200h还在日本和欧洲销售，但据悉将在2022年10月正式停产 。ct200h的停产也可能是雷克萨斯为了给其继任者UX系列车型腾出空间。
非典型代步车,雷克萨斯CT为什么总有人买?
1 、总得来说，雷克萨斯CT的动力水准满足日常上下班和城市内代步的需求是完全足够的 。品车识味：雷克萨斯CT在两厢车中 ，算是知名度和口碑都比较出色的 ，在售的2017款指导价格为25到22万元之间，而车型在二手市场的保值率达到了57%左右 。
2 、雷克萨斯CT属于紧凑型的轿车 ，雷克萨斯CT在两厢车中 ，算是知名度和口碑都比较出色的，雷克萨斯CT算是非典型代步车了 ，毕竟它的价格在这里了 ，但是它的销量依然还是非常出众的。CT的外观、内饰和动力的整体表现都是可圈可点的，而且它带来的生活理念是让人觉得很舒服的 。
3 、小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版 ，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑 ，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点 。更关键的是入门版本车型的配置实在太低 ，原价20多万的车光源全部都是卤素的 ，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗 ，座椅也是织布的 ，舒适性配置相当差。
4 、雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高 ，而且主打燃油经济性和操控性能 ，比较适合女性消费者代步使用 。不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出，动力弱、空间小、性价比低 ，所以在市场上一直都是不温不火的状态 。
雷克萨斯CT怎么样?值得买吗
雷克萨斯CT外观时尚动感 ，内饰科技感强，操控舒适且燃油经济性好 ，综合表现优秀 ，值得购买。具体分析如下：外观方面：雷克萨斯CT采用纺锤形网状进气格栅，搭配LED前大灯 ，点亮后视野广阔；轮毂造型出众 ，呈现奔放气势；L型锐利后灯组，尽显动人光芒；车顶与车身之间的颜色分割设计，演绎出众风采 。
雷克萨斯CT二手车在性价比上值得考虑 ，但购车前需进行全面检查 。以下是具体分析：高可靠性与耐用性：雷克萨斯作为丰田品牌的高端分支 ，秉承了丰田对于质量的执着追求。因此，雷克萨斯CT系列在故障率上相对较低 ，车主在购买二手车后可以期待较少的维修成本和麻烦 ，为日常生活带来稳定保障。
雷克萨斯UX相比雷克萨斯CT更值得购买，但具体还需根据个人需求和预算来决定 。以下是雷克萨斯UX和雷克萨斯CT的主要区别：价格方面 雷克萨斯UX的最高配车型官方指导价为36万 。雷克萨斯CT的最高配车型官方指导价为22万。
雷克萨斯CT200h是一款优秀的混合动力紧凑型豪华轿车 ，值得考虑购买 。以下是具体优点：燃油经济性出色：作为一款混合动力车型 ，雷克萨斯CT200h结合了汽油发动机和电动机的优势，能够在不同驾驶场景下实现高效的能源利用 。
雷克萨斯CT200是一款值得考虑的车型。以下是几个值得购买的理由：出色的燃油经济性：雷克萨斯CT200搭载了先进的混合动力系统 ，能够在提供充足动力的同时 ，保持较低的油耗，这对于注重环保和节能的消费者来说是一个不错的选择 。
最不受待见的雷克萨斯车型将迎来复活!
1 、雷克萨斯计划复活CT车型 ，预计2024年第四季度以跨界SUV形式亮相 ，定位高于UX，提供燃油 、纯电及混动三种动力版本 。停产背景与复活计划雷克萨斯CT曾是一款紧凑型两厢轿车，因车内空间较小且售价高昂 ，导致国内外市场表现低迷 ，最终于2020年停产。近日外媒透露，雷克萨斯计划复活CT车型 ，但将彻底改变其定位与形态 。
2、易车讯 我们从日本媒体获悉 ，新一代雷克萨斯LFA正在研发中，预计发布时间为2025年 。作为日本国宝级超跑 ，初代雷克萨斯LFA于2012年停产至今已过去9年。据悉 ，新一代雷克萨斯LFA将搭载由0L双涡轮增压V8发动机与电动机所组成的插电混动系统 。
3 、雷克萨斯将于2022年在LC-F上搭载新款V8双涡轮发动机 。雷克萨斯LS和ES轿车将在2022年进行改款，而GS或将正式退役停产。据说 ，下一代雷克萨斯IS将在2021年推出。在SUV方面 ，雷克萨斯UX将在2021年进行改款 。
20万出头就可拿下的进口混动豪车,雷克萨斯CT值不值?
说起豪车，大家第一时间想到的可能是BBA ，不过BBA的进口车型20万出头可是没有办法可以拿到的 ，即使是合资车型，今天说的这款进口豪车是雷克萨斯旗下的两厢混动车型——雷克萨斯CT 。雷克萨斯CT定位紧凑车型，作为一款两厢车 ，长宽高分别为4360*1765*1455mm ，轴距为2600mm。
百公里油耗6L 、不到20万的日系豪华混动车型为雷克萨斯CT200h，其持续销售八年未换代的原因如下：入门级定位与性价比优势CT200h作为雷克萨斯入门级车型 ，起售价约25万元 ，部分地区可下探至20万元以内，在豪华品牌中具备较高性价比 。
雷克萨斯20万左右的车有三款车型：雷克萨斯CT紧凑级别车 ，雷克萨斯ES中大型级别车 ，雷克萨斯UX紧凑级别的SUV车型 。雷克萨斯CT紧凑级别车：外观时尚动感，内饰科技感较强 ，动力不错 ，操控舒适，燃油经济性好 ，性价高。
雷克萨斯CT200h本身就不是一台以拼性能出名的钢炮 ，但油电混动的身份让其在综合驾驶能力上不逊于带T对手 。而且正如我们文章开头提到的，8L油电混动带来的低油耗，将会比时刻受到电池状况影响的插电混动车更容易达到 。
第一款：雷克萨斯CT 目前这款车是雷克萨斯所有车系中价格最便宜的一款 ，目前售价在250-220万之间 ，这款车车身比较小，属于五门四座两厢车 ，有许多喜欢两厢车的人 ，这款车是不错的选择，但是在动力方面可能会有些中规中矩 ，采用的是8L L4的发动机 ，最大马力只能达到99匹。
配置不错，科技感较强 ，仪表盘设计动感 ，行车数据清晰易读，中控按钮手感不错 ，操作方便 。雷克萨斯CT整体操控轻盈 ，视野开阔，方向盘手感不错，转向精准 ，过弯侧倾感不明显 。雷克萨斯CT搭载油电混合动力系统 ，一台8LVVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组，动力输出平顺 ，整体表现不错。
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希望本篇文章《雷克萨斯ct最新消息/雷克萨斯降价最新消息》能对你有所帮助！
本文概览：越便宜越不好卖?雷克萨斯宣布停产CT车型! 雷克萨斯CT车型停产并非单纯因为“越便宜越不好卖”，而是受市场定位、产品竞争力、消费者偏好变化等多重因素影响。市场定位与产品竞争力不...